差壓力傳感器是一種用來丈量兩個(gè)壓力之間差值的傳感器，通常用于丈量某一設(shè)備或部件前后兩端的壓差。

主要用于丈量汽車發(fā)起機(jī)尾氣顆粒捕集器（DPF）前后通道的尾氣壓力差。

為了抵達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的懇求，通常的方法時(shí)在汽車尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。肅清這些積聚顆粒的方法是在通道的某個(gè)位置或直接在尾氣中注入額外的燃油來進(jìn)步廢氣的溫度，在捕集器中存在催化劑時(shí)，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒熄滅并氣化。這個(gè)清潔過程被稱為“再生”過程。這個(gè)過程中有一個(gè)問題，“再生”過程太頻繁，會增加耗油量；間隔太長，則會降低發(fā)起機(jī)性能。因而，選擇合理的“再生”觸發(fā)時(shí)辰顯得非常重要。

差壓傳感器將壓力差信號送至ECU，ECU根據(jù)該壓力差判別捕集器中顆粒的積聚程度，決議“再生”觸發(fā)時(shí)辰及額外燃料注入量。同時(shí)，ECU還可以經(jīng)過控制EGR閥調(diào)理尾氣的溫度。

另外，差壓傳感器也可用于丈量氣體流量、液位上下等。

丈量氣體流量方法，經(jīng)過流量管壓力和大氣壓力的差值，得出流量管靜壓，靜壓的平方根與流量成正比，從而得出流量。

液位上下測定方法，丈量上下液面的壓差值，再根據(jù)液體密度，換算出液面高度。

差壓力傳感器在運(yùn)用中需求留意一些事項(xiàng)，比如：

被測介質(zhì)不允許結(jié)冰，否則將損傷傳感器元件隔離膜片，招致變送器損壞，必要時(shí)需對變送器中止溫度維護(hù)，以防結(jié)冰;

切勿用高于36V電壓加到變送器上，招致變送器損壞;在丈量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時(shí)，其溫度不應(yīng)超越變送器運(yùn)用時(shí)的極限溫度，高于變送器運(yùn)用的極限溫度必需運(yùn)用散熱裝置;

丈量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時(shí)，應(yīng)運(yùn)用散熱管，使變送器和管道連在一同，并運(yùn)用管道上的壓力傳至變壓器;