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多種稱重傳感器的類型及安裝介紹
時(shí)間: 2024-08-10 10:10:09 瀏覽次數(shù)：
軸瓦壓力傳感器。
軸瓦承壓傳感器一般為大重量傳感器，受力方向始終保持在卷筒向下的提升機(jī)構(gòu)中，廣泛應(yīng)用于首通橋門式起重機(jī)。其原理是用這種傳感器代替軸承座安裝在提升卷筒的一端，如圖5所示。提升后，傳感器受力與重物成正比。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，維護(hù)方便，維護(hù)率低，不利之處在于這種結(jié)構(gòu)類型有一定的局限性，對(duì)于一些提升高度高，鋼絲繩信數(shù)大的機(jī)構(gòu)，會(huì)在卷簡(jiǎn)上產(chǎn)生較大的鋼絲得重量，增加稱重誤差，影響測(cè)量精度。
滾筒座桿壓力傳感器。
升降紋車車的底座上安裝壓力傳感器，稱重底座的一端采用兩組鉸鏈，另一端壓在兩套電陽應(yīng)變壓力傳感器上，出口向上。鋼絲繩受力時(shí)，壓力通過杠桿原理傳遞給傳感器。該安裝方法可靠，范圍廣，應(yīng)用范圍廣，但缺點(diǎn)是安裝成本高，空間要求高，需要設(shè)計(jì)剛性好的整體底座。
旁壓柱壓力傳感器。
振幅超重機(jī)通常安裝在從升降輪到固定滑輪的升降繩的位置。該裝置利用鋼絲繩受力的經(jīng)向分解作用于滑輪，形成杠桿壓緊傳感器，產(chǎn)生電信號(hào)的變化儀圖7、8)，由三個(gè)固定滑輪組成，使壓力傳感器產(chǎn)生電信號(hào)，準(zhǔn)確測(cè)量鋼絲繩張力的變化。該安裝方法范圍廣，保護(hù)等級(jí)高，適用于室外惡然環(huán)境，但缺點(diǎn)是鋼絲繩的拉力分解成小徑力，精度犧性。散裝產(chǎn)品的鋼絲繩反向纏繞多次，在一定程度上影響鋼絲繩的使用壽命，這種型號(hào)用于我們的H20442-443工程。
電纜固定終端拉伸傳感器。
廣泛應(yīng)用于門座式或海工起重機(jī)，一般安裝在鋼絲繩的固定端，如隆架頭、a字架等。該安裝形式密封性好，應(yīng)力流線分布均勻合理，可直接反映鋼絲繩拉力的線性變化，具有較高的測(cè)量精度和靈敏度，可安裝在提升鋼絲繩上讀取提升鋼絲繩拉力的變化，也可安裝在提升鋼絲繩上讀取提升鋼絲繩拉力的變化，其缺點(diǎn)是應(yīng)用于提升鋼絲繩的數(shù)據(jù)傳輸線較長(zhǎng)，鋼絲繩的擺動(dòng)方式不方便。
卷筒側(cè)拉傳感器。
對(duì)于某些碼頭裝卸船臂的變幅式起重機(jī)，其工作效率要求較高，對(duì)起升機(jī)構(gòu)的速度要求較高，起升鋼絲繩未經(jīng)動(dòng)滑輪設(shè)計(jì)，只能在卷筒側(cè)安裝稱重傳感器。該拉力傳感器的安裝方式，其在整個(gè)范圍內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)變化與起升載荷成比例關(guān)系，效果較好。
該安裝方式通過鋼絲繩受力變化引起的卷簡(jiǎn)受力變化改變了稱重傳感器的應(yīng)力變形輸出，其優(yōu)點(diǎn)是室內(nèi)環(huán)境基本免維護(hù)，安裝方式簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是接近動(dòng)力源，稱重傳感器信號(hào)頒數(shù)突變，影響測(cè)是情度。本實(shí)用新型適用于小型裝卸起重機(jī)。
受剪力傳感器插銷。
銷抽稱重傳感器是一種新型的稱重傳感器。這種傳感器實(shí)際上是一個(gè)集承載體和稱重傳感器于一體的整體結(jié)構(gòu)，可以完全營(yíng)代受力變開的滑輪軸。電陽應(yīng)變器般是承受剪切力的中空截面圓軸，雙剪式電陽應(yīng)變計(jì)貼在中心孔的中心位置，該傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，幾何形狀簡(jiǎn)單，扭矩、曲、組裝精度高，稱重精度高，廣泛應(yīng)用于門機(jī)超載保護(hù)系統(tǒng)。其工作原理是利用鋼絲繩力通過導(dǎo)軌滑輪產(chǎn)生的張力，作用導(dǎo)軌滑輪產(chǎn)生的剪切力來測(cè)量鋼絲繩的拉力。缺點(diǎn)是受力銷軸的安裝角度要準(zhǔn)確，受力方向不能變化太大，否則測(cè)量不準(zhǔn)確。
軸瓦承壓傳感器一般為大重量傳感器，受力方向始終保持在卷筒向下的提升機(jī)構(gòu)中，廣泛應(yīng)用于首通橋門式起重機(jī)。其原理是用這種傳感器代替軸承座安裝在提升卷筒的一端，如圖5所示。提升后，傳感器受力與重物成正比。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，維護(hù)方便，維護(hù)率低，不利之處在于這種結(jié)構(gòu)類型有一定的局限性，對(duì)于一些提升高度高，鋼絲繩信數(shù)大的機(jī)構(gòu)，會(huì)在卷簡(jiǎn)上產(chǎn)生較大的鋼絲得重量，增加稱重誤差，影響測(cè)量精度。
滾筒座桿壓力傳感器。
升降紋車車的底座上安裝壓力傳感器，稱重底座的一端采用兩組鉸鏈，另一端壓在兩套電陽應(yīng)變壓力傳感器上，出口向上。鋼絲繩受力時(shí)，壓力通過杠桿原理傳遞給傳感器。該安裝方法可靠，范圍廣，應(yīng)用范圍廣，但缺點(diǎn)是安裝成本高，空間要求高，需要設(shè)計(jì)剛性好的整體底座。
旁壓柱壓力傳感器。
振幅超重機(jī)通常安裝在從升降輪到固定滑輪的升降繩的位置。該裝置利用鋼絲繩受力的經(jīng)向分解作用于滑輪，形成杠桿壓緊傳感器，產(chǎn)生電信號(hào)的變化儀圖7、8)，由三個(gè)固定滑輪組成，使壓力傳感器產(chǎn)生電信號(hào)，準(zhǔn)確測(cè)量鋼絲繩張力的變化。該安裝方法范圍廣，保護(hù)等級(jí)高，適用于室外惡然環(huán)境，但缺點(diǎn)是鋼絲繩的拉力分解成小徑力，精度犧性。散裝產(chǎn)品的鋼絲繩反向纏繞多次，在一定程度上影響鋼絲繩的使用壽命，這種型號(hào)用于我們的H20442-443工程。
電纜固定終端拉伸傳感器。
廣泛應(yīng)用于門座式或海工起重機(jī)，一般安裝在鋼絲繩的固定端，如隆架頭、a字架等。該安裝形式密封性好，應(yīng)力流線分布均勻合理，可直接反映鋼絲繩拉力的線性變化，具有較高的測(cè)量精度和靈敏度，可安裝在提升鋼絲繩上讀取提升鋼絲繩拉力的變化，也可安裝在提升鋼絲繩上讀取提升鋼絲繩拉力的變化，其缺點(diǎn)是應(yīng)用于提升鋼絲繩的數(shù)據(jù)傳輸線較長(zhǎng)，鋼絲繩的擺動(dòng)方式不方便。
卷筒側(cè)拉傳感器。
對(duì)于某些碼頭裝卸船臂的變幅式起重機(jī)，其工作效率要求較高，對(duì)起升機(jī)構(gòu)的速度要求較高，起升鋼絲繩未經(jīng)動(dòng)滑輪設(shè)計(jì)，只能在卷筒側(cè)安裝稱重傳感器。該拉力傳感器的安裝方式，其在整個(gè)范圍內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)變化與起升載荷成比例關(guān)系，效果較好。
該安裝方式通過鋼絲繩受力變化引起的卷簡(jiǎn)受力變化改變了稱重傳感器的應(yīng)力變形輸出，其優(yōu)點(diǎn)是室內(nèi)環(huán)境基本免維護(hù)，安裝方式簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是接近動(dòng)力源，稱重傳感器信號(hào)頒數(shù)突變，影響測(cè)是情度。本實(shí)用新型適用于小型裝卸起重機(jī)。
受剪力傳感器插銷。
銷抽稱重傳感器是一種新型的稱重傳感器。這種傳感器實(shí)際上是一個(gè)集承載體和稱重傳感器于一體的整體結(jié)構(gòu)，可以完全營(yíng)代受力變開的滑輪軸。電陽應(yīng)變器般是承受剪切力的中空截面圓軸，雙剪式電陽應(yīng)變計(jì)貼在中心孔的中心位置，該傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，幾何形狀簡(jiǎn)單，扭矩、曲、組裝精度高，稱重精度高，廣泛應(yīng)用于門機(jī)超載保護(hù)系統(tǒng)。其工作原理是利用鋼絲繩力通過導(dǎo)軌滑輪產(chǎn)生的張力，作用導(dǎo)軌滑輪產(chǎn)生的剪切力來測(cè)量鋼絲繩的拉力。缺點(diǎn)是受力銷軸的安裝角度要準(zhǔn)確，受力方向不能變化太大，否則測(cè)量不準(zhǔn)確。
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